记者｜陆柯言编辑｜文姝琪
一场史诗级别的缺芯危机正在全球上演。
汽车芯片告急、手机芯片极缺、显卡涨价，原材料也面临断供危机——几乎所有用到芯片的产品厂商都受到了不同程度的影响。从去年下半年开始，新冠疫情导致的全球停工停产，正在半导体行业引发巨大的蝴蝶效应。
“每天都要接很多老板的电话要产能，之前说要几千片，之后变成几百片，上周开始变成几十片，可以想见就连几十片的产能都要抢，缺货吃紧程度可见一斑。”台湾力晶集团创始人*崇仁在一次采访中提起。
终端厂商不得不做好最坏的打算。供应链巨头三星也没能扛住，据台媒报道，三星电子位于美国德克萨斯州奥斯汀的芯片制造工厂长期停产，或将直接导致三星智能手机Note系列可能在年暂停更新。
在典型周期性的芯片行业，每一次危机都意味着格局轮换。拿到产能的厂商将成为赢家，而竞争失败者，很有可能已经站立在危险的边缘。
按照目前全球疫情与工厂超负荷的情况，业内最乐观的估计是，此轮缺芯危机最早也要等到明年才能缓解。人人危难之下，供应链安全再次成为焦点话题。
产能告急，终端涨价？
高通候任CEO安蒙最近正彻夜难眠。
高通是全球最大的智能手机芯片供应商。安蒙在近日表示，半导体行业的供应危机已经让他睡不好觉了。而高通的重要客户、小米集团副总裁卢伟冰、realme副总裁徐起等手机厂商高管，也少见地在微博上提起了芯片紧张的状况：“今年芯片太缺了，不是缺，而是极缺。”
由于芯片订单太多，骁龙系列处理器和其它同类产品的供货周期已经延迟到了30周以上，而骁龙处理器的订单已经排到了9~10个月之后，各大手机厂商的恐慌性的备货则让这一危机更为加剧。除了核心处理器之外，电源类和射频类的器件也普遍存在缺货情况，甚至比核心处理器更甚。
每年3月都是手机厂商新品上市的高峰期。OPPOFindX3系列、vivoS9系列、魅族18系列、一加9系列都将在3月上市。各厂商现有的存货是否能覆盖密集上市的需求，仍是个未知数。
即便如此，手机行业的缺芯情况也整体好于汽车行业。一名台积电大陆员工告诉界面新闻，由于汽车芯片缺货严重，目前台积电等代工厂商都在为其腾挪产能，将手机等客户的订单暂时后置。
汽车芯片是此轮缺芯的重灾区。突如其来的美国德州暴雪与日本地震，导致美、韩、日、欧、中国等地区汽车厂商的缺芯风波加速蔓延。年初，大众、福特、宝马、丰田等不少车企因缺少芯片而被迫停工停产，相继宣布下调产能。
截至目前，全球已有多家半导体产业链公司宣布涨价，其中也包括不少来自中国的企业。士兰微、汇顶科技、华虹半导体等公司先后表示，由于原材料成本持续上涨、资源紧张、采购周期延长，部分产品价格将上调10%～30%不等。
对消费者而言，最担忧的还是终端因此涨价，显卡就是一个典型例子。一名华强北显卡卖家表示，由芯片缺货和挖矿需求猛增带来的显卡涨价已经几近疯狂：“今年显卡都跟镀金似的，装机成本普遍会比往年提高几百甚至上千。”
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